Bei der Tube gibt's viele Videos zum G 5! Der hier, aus alten Zeiten, zeigt dem ganzen Stolz der Armee in vielen Facetten. Einfach schauen und sich freuen:
---------------------------------------------------- Meine Aussagen erheben nicht den Anspruch auf Verallgemeinerung! "Mögen die Federn der Diplomaten nicht wieder verderben, was das Volk mit großen Anstrengungen errungen!" Gebhard Leberecht von Blücher
Zitat von 450 im Beitrag #24#21: "Ich selber bin diesen LKW-Typ nie gefahren, hörte aber, dass er wohl recht schwer zu bedienen war wegen des Fehlens jedweder "elektronischer Helferlein".
Guten Morgen, Kuno!
Frage: Was ist unter Fallschirm"technik" zu verstehen?
"Fallschirmtechnik" ist alles, was der Springer zum Sprung benötigt. Also der komplette Hauptschirm und das komplette Rettungsgerät. Dazu gehöre auch alle anderen teile, die schnell mal kaputt oder verloren gehen können, wie die Öffnungsautomaten, Aufziehkabel für manuelle Öffnung, Aufzugsleinen (der Laie sagt "Reißleine"), Spanngummis und Gummis zum Einschlaufen der Fangleinen, Verzögerungssäcke, Stabilisatoren und solcher Kram.
Gruß
1. Das Rettungsgerät Be-8 Serie 2. RS 9/2 A ferig gepackter Hauptschirm 3. gleicher Schirm mit Öffnungsautomat 4. Im Verzögerungssack werden die Fangleinen eingeschlauft (dies Bild)
Kuno
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Be 8 - Rettungsgerät gep
LOOP.JPG
RS 9 - Aufzugsleine (Reiz
eingeschl.jpg
Be 8 - Rettungsgerät gep
LOOP.JPG
RS 9 - Aufzugsleine (Reiz
eingeschl.jpg
Ebbe und Flut, der Lauf der Gestirne - dass sind meine kleinsten Probleme.
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Zitat von Kutscher im Beitrag #46#43 Genau das habe ich mir angeschaut.😊
Zumindest wir beide werden übereinstimmen - so denke ich - mit der Formulierung: Im Video lässt sich kein Nachweis erkennen, dass wie von 450 geschrieben, der G5-3 Grundlage eines in der UdSSR entwickelten Dreiachsers war.
Wer sich über Kritik ärgert, gibt zu, dass sie verdient war. Publius Cornelius Tacitus
Andererseits ist es aber trotzdem sehr wahrscheinlich, wenn man sich überlegt, warum die weitere Entwicklung und Herstellung dieses Fahrzeuges nicht weitergeführt wurde. Und da wir ja alle Brüder waren...
You don't stop cycling when You get old. You get old when You stop cycling.
Rolf, aus meiner Sicht ist eher anzunehmen, dass der größere Bruder dem kleineren einfach gesagt hat, dass der sich mit anderen Sachen beschäftigen soll - hier ging es ja nicht um die Raketentechnik.
Wer sich über Kritik ärgert, gibt zu, dass sie verdient war. Publius Cornelius Tacitus
Zitat von return41 im Beitrag #51hier ging es ja nicht um die Raketentechnik.
Ja, eben! Da hätte man und doch machen lassen können
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G5 - Der Dreiachser aus Werdau von Suhr, Christian
Eine Rezension dazu:
Diese Buch vermittelt durch den Autor Christian Suhr, welcher sich hervorragend in der Nutzfahrzeug-Historik auskennt, einen weiten Einblick in die Entwicklung und Produktion des LKW G5 in Werdau. Als kleiner Junge wollte ich immer den G5 als Kraftfahrer fahren. Als Soldat saß ich auf seiner Pritsche. Als Berufskraftfahrer war es mir vergönnt, seinen Bruder den H6 als Fernlaster und Kipper zu steuern'. Herr Suhr vermittelt in diesem Buch ein umfassendes Wissen in Bildern und Worten, welches einen Interessenten der früheren Kfz-Technik absolut begeistert. Er zeigt deutlich, dass die Ingenieure und Arbeiter der Kfz-Branche in der DDR trotz Mangelwirtschaft und Engpässen zu großen Leistungen fähig waren.
Berta_07
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G5-S.jpg
G5-S.jpg
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ "Das Wertvollste, was der Mensch besitzt, ist das Leben. ..."
Ich verstehe diese Diskussion zum jetzigen Zeitpunkt nicht. Auf Seite 2 dieses Themas wurde das doch schon einmal ausführlich diskutiert! Ab #22 und #27 mit einem Zitat aus einer russischen Veröffentlichung zu dem Thema. Schon von der Zeitlinie her kann der G5-3 nicht die Basis für den Ural 375 sein. 1962 wurde die Serienfertigung des Ural schon vorbereitet. Zu diesem Zeitpunkt ändert doch niemand mehr ein solches Projekt so grundlegend.
Soldatenforum
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05.06.2024 07:46 (zuletzt bearbeitet: 05.06.2024 07:57)
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