Heute mal ein neues Modell. Es handelt sich um den Kraz-214 mit mechanischer Begleitbrücke TMM, eingeführt in den Streitkräften mitte der 60er Jahre. Er wurde dann in den 70er Jahren durch den Kraz-255B ersetzt. Das Prinzip des Verlegens der Brücke blieb das Gleiche, nur das Ersatzrad befand sich dann mit einem Montagekran auf dem Dach des Fahrzeuges. Zum Bau des Modells habe ich einen Bausatz der Firma Roden verwendet und eine Brücke der Firma Minimanfaktory. Das Modell besitzt eine Brücke mit Abstützung, im Orginal hatte ein Satz Fahrzeuge drei mit Abstützung und eins ohne. Im Modell sind alle Funktionen, wie beim Orginal, möglich. Das bedeutet, verbreitern, ablegen und aufnehmen und abstützen der Brücke. Hier nun mal paar Bilder vom Modell.
KrAZ 214 - ein Zwei-Takt-Diesel mit pneumatischer Lenkhilfe, die nur bei Kurvenfahrt zugeschaltet wurde. 1984 hatte ich die letzten zwei Exemplare unseres TT an das KfzReserveLager 2 mit sämtlichen noch vorhandenen Ersatzteilen, Zubehör und Instandsetzungssätzen abzugeben. Natürlich "fabrikneu" und in Folie eingeschweißt... Danach gingen sie als Reexport in die SU an die Trasse und versanken da im Morast...
Freiheit ist Einsicht in die Notwendigkeit Georg Wilhelm Friedrich Hegel
Nun mal noch paar Bilder vom Ablegen der Brücke und Befahren mit Pionierpanzer IMR. Das Ablegen der Brücke, erfolgt wie im Orginal, mit Abstützen des Basisfahrzeuges und verbreitern der Brücke in den ersten Arbeitsschritten. Danach wird die Brücke aufgerichtet und auseinandergeklappt. Nächster Arbeitsgang, absenken der Brücke und ausfahren der Abstützung. Danach kann die Brücke befahren werden. Zum Brückensatz gehörten vier Fahrzeuge, das vierte Fahrzeug hatte an der Brücke keine Abstützung. Ob diese Brückenkonstruktion in der Praxis eine gute und sichere Lösung war, bleibt zu bezweifeln. Hier mal die Bilder vom Orginal und Modell.
Hallo! Deine Modelle finde ich genial. Das weist du ja. Eine kleine Ergänzung solltest du aber noch machen. Sie würde das Leben deiner Pioniere enorm erleichtern. Am Hubrahmen kurz hinterm Fahrerhaus auf der Innenseite eine kleine Öse. Da wird in der Transportstellung das Seil eingehakt. Dann können die Pios durch die Tür ein- und aussteigen und müssen nicht durchs Fenster klettern.
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Kraz-214 TMM
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02.04.2021 22:08
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Am Hubrahmen kurz hinterm Fahrerhaus auf der Innenseite eine kleine Öse. Da wird in der Transportstellung das Seil eingehakt. Dann können die Pios durch die Tür ein- und aussteigen und müssen nicht durchs Fenster klettern. 